Voorbereidingen preparations
Door: Piet van der Krieke
Blijf op de hoogte en volg Piet Johan Chris IJsbrand
25 Oktober 2015 | Nederland, Zwolle
Nog twee weken te gaan. Op zeven november hopen we, Johan, Chris, IJsbrand en ik (Piet), te vertrekken vanuit Amsterdam naar Dakar. We zullen proberen om onze belevenissen bij te houden in een blog. We zullen niet elke dag in de gelegenheid zijn om die te publiceren, want we zullen niet overal internet hebben.
Hoe is het zover gekomen.
Eerst nog even terug naar hoe het zover is gekomen. Chris heeft in 2006 een keer meegedaan met dit evenement. Nadat hij terug kwam was altijd al het idee dit nog een keer te doen, maar dan met familie. Vorig jaar bezocht hij een conferentie in Amerika, waar onder andere de Bucket-list ter sprake kwam. Na terugkomst kwam het ter sprake in een gesprek en al gauw besloten we dit dan met zijn tweeën te gaan doen.
Toen we het aan de rest van het gezin vertelden waren Johan en ISbrand meteen enthousiast. Ze kregen ook toestemming van Ester en Henrike en zo begon het plan verder vorm te krijgen. Chris en ik waren wel blij met deze uitbreiding want hoe we het voor elkaar hadden moeten krijgen met alleen de vlotte babbel van Chris en mijn op zich wel goed functionerende handen, zonder enig inzicht in de techniek van auto's ? Ik zou het niet weten.
De start.
We gingen voortvarend te werk en zo hadden we in februari al twee oude Volvo 740's op de kop getikt, voor minder dan 500 Euro per stuk. De randvoorwaarde van de organisatie.
De auto's konden worden gestald op het terrein van Nieuwenhuijse, de Volvo garage waar Johan werkt als verkoper. Zie hier de link naar de Volvo aankoop. Zo na de zomer zijn we begonnen aan het werk van het vinden van sponsoren, zowel financieel als met materieel.
De auto's zijn technisch nagekeken en er zijn wat reparaties gedaan met behulp van collega's van Johan, met als resultaat dat ze door de keuring kwamen. Met behulp van sponsors zijn er nieuwe banden onder de auto's gekomen, met voor elke auto twee reservebanden. Benodigd ander materieel hebben we van Nieuwenhuijse gehad.
De verdere voorbereidingen.
Een paar week geleden kregen de jongens opeens de geest en werd er besloten dat er nog een Bullbar op de auto's moest komen. Op een van de auto's was door een collega van Johan al een roofrack gelast voor de jerrycans en de reservebanden. Door JanJaap zijn bodemplaten in elkaar gezet die de onderkant moeten beschermen. IJsbrand is heel hard bezig om de elektriciteit op orde te brengen voor alles wat nog moet worden aangesloten, zoals de autoradios's, 27MC bakkies, een grote lichtbak en andere lampen. Gelukkig zijn er ook nieuwe accu's ingekomen en nemen we flink wat reserve zekeringen mee.
We hebben inmiddels lekker warme slaapzakken kunnen regelen, er zijn twee tenten gesponsord door de broers en luchtmatrassen en kussens door de aanhang.
Ook voor de reis zelf hebben we voor zover we kunnen overzien, genoeg sponsoren kunnen vinden, die hiervoor beloond worden met een stikker op de auto's. De sponsoren komen van over de hele wereld, tot een recycling bedrijf in de buurt van Chicago, erg leuk. Ook zijn er verschillende vestigingen van Breman, de werkgever van IJsbrand die gesponsord hebben.
Op een zogeheten Barreldag in Amsterdam hebben we de andere teams ontmoet, zijn we ingeënt en hebben we nog wat nadere instructies gehad. We hebben inmiddels ons visum binnen voor Mauritanië. De rest moeten we onderweg regelen. Ook de autoverzekering, die dekking geeft tot en met Marokko, zullen we per land verder moeten afsluiten.
We hebben ons aangemeld op de site van Buitenlandse Zaken. Dat wordt geadviseerd, als je naar de wat minder goed georganiseerde landen gaat. Mocht er iets gebeuren dan hebben ze daar een beeld van wie er in een dergelijk land verblijven.
We hebben nu, denken we, een aardig beeld van wat ons te wachten staat, maar elke reis is anders, dus we laten het ook gewoon maar gebeuren.
Hoe ziet de reis eruit ?
We vertrekken om 11 uur vanuit Amsterdam (uitzwaaien kan) en gaan dan in colonne naar de Belgische grens bij Hazeldonk. Daar is nog een uitzwaaimoment en dan gaan we op eigen gelegenheid richting Spanje.
We zullen naar verwachting Parijs nog wel even aandoen voor een rondje rond de Arc de Triomph en een fotoshoot voor de Eifeltoren.
De volgende dagen reizen we door totdat we op maandagavond in Algeciras aankomen waar we dinsdag de oversteek maken naar Marokko, naar Ceuta en dan doorrijden naar Fes.
Woensdag rijden we naar Marakeck. Daar hebben we donderdag een rustdag en rijden op vrijdag door naar Agadir.
Zaterdag van Agadir naar Laayoune.
Zondag van Laayoune naar Dakhla.
Op maandag de 16e hebben we een rustdag in Dakla.
Dinsdag rijden we door naar Nouadibou naar de grensovergang met Mauretanie.
Dan rijden we vier dagen door de woestijn, met overnachtingen in het Nationaal Park Nouamghar, om op de 21ste November in Nouakchott aan te komen om te overnachten in auberge Sahara.
De volgende dag vertrekken we dan naar Zebrabar, bij de grensovergang naar Senegal.
Hierhebben we nog een rustdag op maandag en rijden we dinsdag door naar Dakar, naar campement Lac Rosé.
Op woensdag een rustdag en op donderdag door naar Gambia voor het verkopen van de auto's. Hier blijven we tot en met zondag en dan gaan we maandags terug naar Dakar en vlogen we woensdagnacht terug naar Nederland via Lissabon.
We hopen woensdag de 2e rond 11 uur aan te komen op Schiphol.
In Mauritanië kiezen we voor de oude handelsroute, grotendeels door het zand. We worden daar begeleid door de overheid, voor onze veiligheid.
Een uitdagende trip.
De komende twee weken.
We zullen nog bezig zijn met het verder klaarmaken van de auto's en nog wat laatste spullen inslaan. We hebben op de 31ste 's Avonds een afscheidsavond met een veiling. Hiervoor is iedereen van harte uitgenodigd.
We zullen proberen nog wat meer sponsors te werven voor het goede doel. We hebben inmiddels zo'n 1250 Euro binnen van vrienden, bekenden en collega's. We hopen dat daar nog wat meer bijkomt.
En dan op de 7e november de start om 11 uur vanuit Amsterdam. Ook hierbij is iedereen van harte welkom.
English Summary.
As promised, I will try to write an English summary in this blog every time. This will be the first one.
How did it start.
First Chris asked his dad (Piet) to join him on the trip from Amsterdam to Dakar. Chris did it already in 2006 with a friend and liked to do it again with familymembers. When Johan and IJsbrand heard about it they decided to join after permissies of Ester and Henrike.
So we bought in February and March already two Old cars from 1985, two Old Volvo 740's. It's because of Johan who is a carseller.
Preparations.
After the summer we started looking for sponsors for the trip and got sponsoren by different companies from all over the world, but mostly in Zwolle. But we are also sponsored bij Metro Recycling in the neigbourhood of Chicago ! Thanks to the marketing manager LaRae Dijkstra.
We prepared the cars with new tyres and Some new other parts with the help of Johan's collegues and the boys made several thing like bullbars and lights.
So now we're almost ready for it and still two weeks to go.
We'll have a goodbye party on the 31th of October.
The Start.
We hope to leave at the 7th of November around 11 a.m. From Amsterdam in the direction of Dakar. We'll drive through Paris for a photoshoot in front of the Eiffeltower and then heard on to Spain. We'll go to Morocco, Tuesday the 10th and drive from there to Mauritania.
On Tuesday 17th we'll reach the border of Mauritania and from there we'll drive for give days through the desert.
If we survive the desert, we'll reach the border of Senegal, the 22nd. From there we drive to Dakar AMD stay there 2 days and drive to Gambia.
We will sell our cars there on an auction and visit the charity projects. After that we drive back by bus to Dakar and take a flight back to Amsterdam on the 2nd of December
Hoe is het zover gekomen.
Eerst nog even terug naar hoe het zover is gekomen. Chris heeft in 2006 een keer meegedaan met dit evenement. Nadat hij terug kwam was altijd al het idee dit nog een keer te doen, maar dan met familie. Vorig jaar bezocht hij een conferentie in Amerika, waar onder andere de Bucket-list ter sprake kwam. Na terugkomst kwam het ter sprake in een gesprek en al gauw besloten we dit dan met zijn tweeën te gaan doen.
Toen we het aan de rest van het gezin vertelden waren Johan en ISbrand meteen enthousiast. Ze kregen ook toestemming van Ester en Henrike en zo begon het plan verder vorm te krijgen. Chris en ik waren wel blij met deze uitbreiding want hoe we het voor elkaar hadden moeten krijgen met alleen de vlotte babbel van Chris en mijn op zich wel goed functionerende handen, zonder enig inzicht in de techniek van auto's ? Ik zou het niet weten.
De start.
We gingen voortvarend te werk en zo hadden we in februari al twee oude Volvo 740's op de kop getikt, voor minder dan 500 Euro per stuk. De randvoorwaarde van de organisatie.
De auto's konden worden gestald op het terrein van Nieuwenhuijse, de Volvo garage waar Johan werkt als verkoper. Zie hier de link naar de Volvo aankoop. Zo na de zomer zijn we begonnen aan het werk van het vinden van sponsoren, zowel financieel als met materieel.
De auto's zijn technisch nagekeken en er zijn wat reparaties gedaan met behulp van collega's van Johan, met als resultaat dat ze door de keuring kwamen. Met behulp van sponsors zijn er nieuwe banden onder de auto's gekomen, met voor elke auto twee reservebanden. Benodigd ander materieel hebben we van Nieuwenhuijse gehad.
De verdere voorbereidingen.
Een paar week geleden kregen de jongens opeens de geest en werd er besloten dat er nog een Bullbar op de auto's moest komen. Op een van de auto's was door een collega van Johan al een roofrack gelast voor de jerrycans en de reservebanden. Door JanJaap zijn bodemplaten in elkaar gezet die de onderkant moeten beschermen. IJsbrand is heel hard bezig om de elektriciteit op orde te brengen voor alles wat nog moet worden aangesloten, zoals de autoradios's, 27MC bakkies, een grote lichtbak en andere lampen. Gelukkig zijn er ook nieuwe accu's ingekomen en nemen we flink wat reserve zekeringen mee.
We hebben inmiddels lekker warme slaapzakken kunnen regelen, er zijn twee tenten gesponsord door de broers en luchtmatrassen en kussens door de aanhang.
Ook voor de reis zelf hebben we voor zover we kunnen overzien, genoeg sponsoren kunnen vinden, die hiervoor beloond worden met een stikker op de auto's. De sponsoren komen van over de hele wereld, tot een recycling bedrijf in de buurt van Chicago, erg leuk. Ook zijn er verschillende vestigingen van Breman, de werkgever van IJsbrand die gesponsord hebben.
Op een zogeheten Barreldag in Amsterdam hebben we de andere teams ontmoet, zijn we ingeënt en hebben we nog wat nadere instructies gehad. We hebben inmiddels ons visum binnen voor Mauritanië. De rest moeten we onderweg regelen. Ook de autoverzekering, die dekking geeft tot en met Marokko, zullen we per land verder moeten afsluiten.
We hebben ons aangemeld op de site van Buitenlandse Zaken. Dat wordt geadviseerd, als je naar de wat minder goed georganiseerde landen gaat. Mocht er iets gebeuren dan hebben ze daar een beeld van wie er in een dergelijk land verblijven.
We hebben nu, denken we, een aardig beeld van wat ons te wachten staat, maar elke reis is anders, dus we laten het ook gewoon maar gebeuren.
Hoe ziet de reis eruit ?
We vertrekken om 11 uur vanuit Amsterdam (uitzwaaien kan) en gaan dan in colonne naar de Belgische grens bij Hazeldonk. Daar is nog een uitzwaaimoment en dan gaan we op eigen gelegenheid richting Spanje.
We zullen naar verwachting Parijs nog wel even aandoen voor een rondje rond de Arc de Triomph en een fotoshoot voor de Eifeltoren.
De volgende dagen reizen we door totdat we op maandagavond in Algeciras aankomen waar we dinsdag de oversteek maken naar Marokko, naar Ceuta en dan doorrijden naar Fes.
Woensdag rijden we naar Marakeck. Daar hebben we donderdag een rustdag en rijden op vrijdag door naar Agadir.
Zaterdag van Agadir naar Laayoune.
Zondag van Laayoune naar Dakhla.
Op maandag de 16e hebben we een rustdag in Dakla.
Dinsdag rijden we door naar Nouadibou naar de grensovergang met Mauretanie.
Dan rijden we vier dagen door de woestijn, met overnachtingen in het Nationaal Park Nouamghar, om op de 21ste November in Nouakchott aan te komen om te overnachten in auberge Sahara.
De volgende dag vertrekken we dan naar Zebrabar, bij de grensovergang naar Senegal.
Hierhebben we nog een rustdag op maandag en rijden we dinsdag door naar Dakar, naar campement Lac Rosé.
Op woensdag een rustdag en op donderdag door naar Gambia voor het verkopen van de auto's. Hier blijven we tot en met zondag en dan gaan we maandags terug naar Dakar en vlogen we woensdagnacht terug naar Nederland via Lissabon.
We hopen woensdag de 2e rond 11 uur aan te komen op Schiphol.
In Mauritanië kiezen we voor de oude handelsroute, grotendeels door het zand. We worden daar begeleid door de overheid, voor onze veiligheid.
Een uitdagende trip.
De komende twee weken.
We zullen nog bezig zijn met het verder klaarmaken van de auto's en nog wat laatste spullen inslaan. We hebben op de 31ste 's Avonds een afscheidsavond met een veiling. Hiervoor is iedereen van harte uitgenodigd.
We zullen proberen nog wat meer sponsors te werven voor het goede doel. We hebben inmiddels zo'n 1250 Euro binnen van vrienden, bekenden en collega's. We hopen dat daar nog wat meer bijkomt.
En dan op de 7e november de start om 11 uur vanuit Amsterdam. Ook hierbij is iedereen van harte welkom.
English Summary.
As promised, I will try to write an English summary in this blog every time. This will be the first one.
How did it start.
First Chris asked his dad (Piet) to join him on the trip from Amsterdam to Dakar. Chris did it already in 2006 with a friend and liked to do it again with familymembers. When Johan and IJsbrand heard about it they decided to join after permissies of Ester and Henrike.
So we bought in February and March already two Old cars from 1985, two Old Volvo 740's. It's because of Johan who is a carseller.
Preparations.
After the summer we started looking for sponsors for the trip and got sponsoren by different companies from all over the world, but mostly in Zwolle. But we are also sponsored bij Metro Recycling in the neigbourhood of Chicago ! Thanks to the marketing manager LaRae Dijkstra.
We prepared the cars with new tyres and Some new other parts with the help of Johan's collegues and the boys made several thing like bullbars and lights.
So now we're almost ready for it and still two weeks to go.
We'll have a goodbye party on the 31th of October.
The Start.
We hope to leave at the 7th of November around 11 a.m. From Amsterdam in the direction of Dakar. We'll drive through Paris for a photoshoot in front of the Eiffeltower and then heard on to Spain. We'll go to Morocco, Tuesday the 10th and drive from there to Mauritania.
On Tuesday 17th we'll reach the border of Mauritania and from there we'll drive for give days through the desert.
If we survive the desert, we'll reach the border of Senegal, the 22nd. From there we drive to Dakar AMD stay there 2 days and drive to Gambia.
We will sell our cars there on an auction and visit the charity projects. After that we drive back by bus to Dakar and take a flight back to Amsterdam on the 2nd of December
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
